Недоставленный груз

Гибель разведчика

«Юнкерс-88» — один из самых универсальных самолётов люфтваффе: он применялся и как бомбардировщик, и как разведчик, и как истребитель, и как торпедоносец. Найденный под Шексной был модификации Ju-88 D-1 с бортовым номером 1648 и выполнял функции разведчика. Это подтверждают и найденные на месте крушения фотоплёнки и обломки аппаратуры.

Согласно немецкой базе данных по потерям дальней разведки этот борт вылетел 25 апреля 1942 года в Вологду (так указано в документах) из аэропорта Госткино. Эта деревня близ города Луги (145 километров от Ленинграда) с августа 1941 года была под оккупацией и активно использовалась люфтваффе как отправная точка для разведывательных полётов в сторону Вологды и Архангельска.

По данным нашего батальона воздушного наблюдения, оповещения и связи, самолёт засекли на высоте 6000 метров. Пройдя над рекой Шексной, разведчик повернул в сторону Кубенского озера.

«Юнкерс» встретили огнём зенитной артиллерии, а затем на перехват были подняты два наших истребителя «Киттихаук». Их пилотировали командир эскадрильи 731-го истребительного авиаполка майор Павел Чистяков и его ведомый, заместитель командира эскадрильи — старший лейтенант Николай Сидоренко. О том, как им удалось взять разведчика «в клещи» и расстрелять, подробно рассказано в книге очерков Валерия Вепринского и Леонида Годовикова «Истребители летят наперехват».

Пришлось атаковать пять раз, прежде чем замолчал вражеский пулемёт — Чистяков попал-таки в стрелка. Сидоренко зашёл в хвост «юнкерсу» сверху и, сблизившись, дал длинную пулемётную очередь. Самолёт-разведчик задымил и пошёл вниз. Майор Чистяков по полётной карте зафиксировал место: район деревни Курьяково, 15 километров южнее посёлка Чёбсара...

Было бы непростительно не сказать о дальнейшей судьбе наших героев-лётчиков, не пропустивших врага. Увы, старший лейтенант Николай Сидоренко погиб 14 сентября 1942 года в неравном воздушном бою под Сталинградом. Посмертно награждён орденом Красной Звезды. Майор Чистяков тоже участвовал в защите Сталинграда. В воздушном бою был ранен. В конце 1943 года назначен командиром истребительного авиаполка. Награждён орденами Ленина и Красного Знамени. К этому времени на боевом счету Чистякова имелось 4 лично сбитых вражеских самолета и 4 — в групповом бою. Умер Павел Константинович уже после войны...

С мёртвыми не воюем

Теперь понятно, как закончили свой путь вторгнувшиеся на нашу территорию немецкие лётчики, чьи имена удалось установить по бортовому номеру «юнкерса»: лейтенант Мартин Шнайдер (пилот), наблюдатель-разведчик Иоханнес Бейер и два унтер-офицера — бортрадист Уилфрид Зиммер и бортстрелок Вилли Гослар. По немецким сводкам они проходят как пропавшие без вести.

Но мы же с мёртвыми не воюем. Потому часть найденных на месте крушения останков (они были погребены во временной могиле) и личные вещи были переданы «Фольксбунду» — это немецкое название Народного союза Германии по уходу за военными захоронениями.

...Оборудуя стенд, посвящённый «юнкерсу», прикрепив иконки и крестик, учащиеся станции юных техников написали: «Для чего это было нужно немцам?»

По версии Николая Хазинова, руководившего раскопками, немецкие летчики прорабатывали план аварийной посадки на вражеской территории: «Возможно, эти вещи — иголки, платки, иконки — были предназначены для подкупа местных жителей».

Ещё одна версия — что фашисты готовили масштабную провокацию специально для верующих, пытаясь, разбросав псевдоиконы, разжечь в нашем вологодском тылу костёр религиозных беспорядков.
Не исключён также вариант, что груз предназначался разведгруппам как средство поощрения или подкупа склоняемых к сотрудничеству людей. Впрочем, когда в июне 1971 года в Вожегодском районе лесорубы обнаружили сброшенный с самолёта металлический контейнер для диверсантов, там были только деньги, оружие и боеприпасы...

Председатель Вологодского регионального отделения Общероссийской общественно-государственной организации «Российское военно-историческое общество» Александр Метёлкин, принимавший участие в раскопках 2005 года в качестве заместителя командира Вологодского поискового отряда, тоже считает, что иконы, платки, крестики и швейные принадлежности — лишь аварийный комплект, который имелся у экипажа самолёта на случай вынужденной посадки в советском тылу.

«Питерские поисковики, специализирующиеся на самолётах, подтвердили, что этот груз не уникален, — рассказал Александр Метёлкин. — Это как раньше бусами пытались задобрить папуасов, так и фашисты думали иконами, иголками и платками заслужить расположение местных жителей».

Но вологжан ведь так просто не купишь. Лучше б и не пытались...