Алексей Кудряшов

e-mail: alex-kudr@mail.ru

Прерванный полёт

№11 (1164) от 24 марта 2020 г.

Слева - курсант Краснодарской школы лётчиков-истребителей Николай Лошаков в июне 1941 года (Фото с сайта wikimedia.org). Почти 40 лет прожил Лошаков в Воркуте. В Краснодарский край он вернулся лишь незадолго до своей смерти. А 14 февраля 1984-го героя сразил инсульт. (Фото с сайта trizna.ru)

 

Впервые сбежать из фашистского плена на угнанном вражеском самолёте в годы Великой Отечественной удалось Николаю Лошакову, начинавшему службу в секретном запасном авиаполку в городе Кадникове. Однако за этот подвиг лётчика, впоследствии послужившего прототипом главного героя кинофильма «Чистое небо», посадили в воркутинский лагерь «за измену Родине».

Он успел отсидеть два года из трёх и был освобождён — со снятием судимости — лишь после Победы, в августе 1945-го. А вот его напарник по побегу, получивший 20 лет лагерей, так и остался за решёткой до 1951 года...

Известно по крайней мере десять случаев побега из плена на угнанных самолётах за годы Великой Отечественной. Справедливости ради стоит сказать, что все герои, приземлившись на советской территории, тотчас же были арестованы, лагерного срока не избежал никто. И лишь один из них — Михаил Девятаев — после реабилитации, в 1957 году, был удостоен звания Героя Советского Союза (подробно о побеге Девятаева «Премьер» рассказал в публикации «Сбежавший из ада» в номере от 7 мая 2019 года).

Нисколько не умаляя мужество Девятаева, заметим, что его побег в десятке уникальных воздушных побегов значится лишь седьмым — свой подвиг Девятаев совершил уже в победном 1945-м. А первым, кто отважился на такой дерзкий шаг, был 19-летний уроженец Краснодарского края Николай Лошаков, младший лейтенант 14-го гвардейского истребительного полка.

Путь Николая в небо начинался в Кадникове.

Секретный полк

Родившийся 17 декабря 1923 года в семье крестьянина-середняка, Николай Лошаков в юности перед самой войной, в апреле 1941 года, получил удостоверение пилота в аэроклубе и с мая продолжил обучение по специальности «лётчик-истребитель» в Краснодарской военно-авиационной школе пилотов. Окончил учёбу 30 мая 1942 года в звании сержанта. А в июне Лошакова переводят в запасной авиаполк, базировавшийся под Вологдой — в Кадникове.

В предвоенные годы этот старинный русский городок (по переписи 1939 года в нём было всего-то 13 кирпичных домов, 360 деревянных и порядка 1500 жителей) не имел никакого отношения к авиации. Весной 1941 года поля между Кадниковом и деревнями Ерденево, Филяево и Лопатино были засеяны рожью, пшеницей и, для эксперимента, гречихой. Но в июле 1941 года, когда хлеба ещё не дошли, колхозники вдруг получили приказ убрать незрелый урожай на корм скоту. Тогда ещё никто не знал, что на этом месте будет аэродром...

Заправка самолёта 27-го авиаполка на аэродроме в Кадникове. Всего авиаполк за 11 месяцев своего существования обучил 315 лётчиков и более 600 техников и механиков. | Фото с сайта sokolmuzey.ru

А тем временем из Архангельска на станцию Сухона, что в Соколе, стали поступать в контейнерах разобранные американские самолёты марок «Коб­ра» и «Томагавк», а также вооружённые пулемётами тихоходные английские «харрикейны». Собирали их на окраине Сокола, у деревни Ершово.

Иностранные самолёты потребовали переобучения лётного состава. Для этой цели и разбили аэродром в Кадникове, где с осени 1941-го по октябрь 1942-го разместился специально созданный 27-й запасной авиаполк. Туда-то и командировали Лошакова.

Увы, иностранная техника оказалась ненадёжной: несколько американских самолётов потерпели аварию, погибли три лётчика. К счастью, Николая Лошакова эта участь миновала и, постажировавшись в Кадникове всё лето, в сентябре он благополучно отбывает в действующую армию под Ленинград.

Ветер-предатель

...Это был 121-й боевой вылет младшего лейтенанта Николая Лошакова. В паре с другим лётчиком 27 мая 1943 года ему предстояло ликвидировать два немецких самолета, корректировавших артиллерийский огонь по Ленинграду.

Вот как сам Лошаков впоследствии описывал, что затем произошло: «Я был тяжело ранен в левую руку и ногу. Самолёт, изрешечённый пушечно-пулемётным огнём фашистов, вскоре загорелся. Мне удалось дотянуть до своей территории и выпрыгнуть с парашютом с горящего самолёта, но сильно дувший встречный ветер отнес меня в окопы фрицев...»

Тяжелораненого пленника фашисты отправили в прифронтовой госпиталь, дислоцировавшийся в деревне Войтолово. Потом перевели в лагерь для военнопленных № 140, где Лошаков задумал свой первый побег вместе с пленными лётчиками Геннадием Кузнецовым и Михаилом Казаковым. Но кто-то их выдал, после чего всех разбросали по разным лагерям.

В Рижском лагере Лошакова (заключенного № 3264) стали усиленно обрабатывать, и в итоге он дал согласие сотрудничать с немцами, преследуя при этом лишь одну цель — при первой же возможности бежать к своим. «Перевербованного» отправили работать на запасной аэродром у озера Горохового, около города Острова, где Лошаков вскоре познакомился с заправщиком немецких военно-транспортных самолётов, бывшим сержантом бронетанковых войск Иваном Денисюком. Вместе они решили перелететь линию фронта на немецком самолёте-связнике. Денисюк, имевший доступ к самолётам, стал запоминать расположение приборов в самолёте, потом стащил из бани немецкую форму и спрятал её в придорожных кустах...

Немецкий самолёт Fi-156 Storch (в переводе «Аист»), на котором сбежали Лошаков и Денисюк. | Фото с сайта modelistam.com.ua

Из огня да в полымя

Улучив момент, 11 августа 1943 года Лошаков и Денисюк забрались в кабину немецкого «шторьха» и успешно взлетели. В первый момент никто на аэродроме даже не обратил внимания на взлетающий самолет. Очухавшись, немцы открыли шквальный огонь по улетающей мишени, но время было уже упущено. Однако Лошакова ранило, и он не смог дотянуть до Тихвина самолёт, получивший пробоины в 9 местах. Пролетев более 400 километ­ров, приземлились на поле у деревни Бритино Мало-Вишерского района Новгородской области.

Председателю местного колхоза, а потом и представителям военной контрразведки беглецы в деталях рассказали об обстоятельствах своего дерзкого побега. Но им не поверили...

12 августа 1943 года Лошаков и Денисюк были арестованы. В ходе допросов с применением мер физического воздействия Денисюка через несколько дней «сломали»: он «признался» в измене Родине. Но Лошаков оказался крепким орешком и ничего подписывать не стал. 4 декабря 1943 года Особое совещание при НКВД СССР приговорило Денисюка к 20 годам каторжных работ, а Лошаков был направлен в исправительно-трудовой лагерь сроком на 3 года.

12 августа 1945 года, на год раньше срока, Лошакова освободили от дальнейшего отбывания наказания со снятием судимости. Он остался в Воркуте, устроился авиамотористом в авиаотряд комбината «Воркутауголь», а вскоре был назначен на должность начальника центрального аэропорта авиа­отряда.

В 1961 году на экраны страны вышел фильм Григория Чухрая «Чистое небо» о судьбе и подвиге лётчика Алексея Астахова (играл актёр Евгений Урбанский), но мало кто знает, что прототипом главного героя был Николай Лошаков. | Кадр из фильма

Цена подвига

В 1960 году на Ленинградской студии кинохроники сняли фильм о под­виге Лошакова и Денисюка, в 1985-м в издательстве «Детская литература» была выпущена книга «Взлёт», повествующая об этой истории.

Одно только странное обстоятельство объединяет и книгу, и документальный фильм — ни слова о том, что ждало беглецов на Родине...

А закончилась эта история тем, что в марте 1961 года главнокомандующий Военно-воздушными силами СССР Константин Вершинин, который вручал звезду героя Девятаеву, пригласил Лошакова в Москву, объявил благодарность и презентовал... охотничье ружьё. 

На большее бывший «изменник Родины» рассчитывать не мог.

466
24
  • 1. Утверждения: «Почти 40 лет прожил Лошаков в Воркуте. В Краснодарский край он вернулся лишь незадолго до своей смерти» не соответствуют действительности. В Воркуте он прожил 37 лет и в Краснодарский край вернулся в 1981 году – без малого за 3 года до своей смерти. Согласно Трудовой книжке, хранящейся в Тимашевском музее семьи Степановых, 19.03.1981 г. Лошаков – по состоянию здоровья - был освобождён от обязанностей председателя Воркутинского территориального совета ВОИР. В «Учетной карточке члена КПСС» Н. К. Лошакова, хранящейся в РГАСПИ, указано, что «с IV-1981 по II-1984» он проживал в Краснодаре.
  • 2. Утверждение о том, что Лошаков начинал «службу в… запасном авиаполку в городе Кадникове» не соответствует действительности. Во-первых, служба добровольца Н.К. Лошакова в РККА началась 05.05.1941 г. - в день поступления в Краснодарскую военную авиационную школу пилотов (КВАШП). Во-вторых, если говорить о службе Лошакова после окончания КВАШП, то в «Архивной справке» ЦАМО РФ от 27.11.1997 г. - копия которой размещена на сайте trizna.ru, упомянутом автором статьи «Прерванный полёт» А. Кудряшовым - указано: - «прик. Ленинградского фронта № 00154 от 13.06.1942 г. назначен пилотом 286 истребительного авиаполка»; - «по переписи на 20.07.1942 г. – пилот 27 запасной авиационного полка…».
  • 3. Утверждение о том, что Лошаков впоследствии послужил «прототипом главного героя кинофильма "Чистое небо"», является заведомо ложным. Каким прототипом героя фильма «Чистое небо» мог быть «вчерашний» недоучившийся десятиклассник Лошаков, если Астахов (по киносценарию - опытный лётчик-испытатель, известный стране с довоенных лет) никакого самолёта не угонял и в ИТЛ по ст. 58-1 «б» УК РСФСР за «измену» не сидел? Данное - и ему подобные - утверждение принадлежит псевдо-киноведам и как-бы-биографам Н. К. Лошакова, которые за 59 лет со дня выхода этой кинокартины в прокат (а затем и в Интернет) так и не потрудились ознакомиться ни с содержанием упомянутого фильма (1961), ни со сценарием Д. Я. Храбровицкого «Чистое небо: кинороман» (1963), ни с воспоминаниями Г. Н. Чухрая «Мое кино» (2002). Астахов никакого вражеского самолета из немецкого плена не угонял. Более того, указанному «кинодвойнику» (по сценарию - вернувшемуся после войны из Бухенвальда) не удалось совершить даже наземный побег из плена – см.: _ к/ф «Чистое небо»: «...я бежал, а меня поймали и собаками рвали на мне мясо...»; _ книгу Г.Н. Чухрая «Мое кино»: «Астахов, военный летчик, был сбит вражеским самолетом. ... попал в плен. ... он пытается удрать из плена, но попытка кончается неудачей»; _ киносценарий Д.Я. Храбровицкого «Чистое небо» (ни о существовании, ни о содержании которого «биографы» Николая Кузьмича предпочитают не упоминать)*. * С оригиналами многочисленных вариантов киносценария можно (при желании) ознакомиться в РГАЛИ. Кроме этого, не сложно обнаружить более двух десятков других существенных несоответствий кино-судьбы Астахова и реальной биографии Лошакова... https://yandex.ru/video/preview/?filmId=5481617872155838757&text=фильм%20чистое%20небо%201961%20смотреть%20онлайн&path=wizard&parent-reqid=1585546159978540-661534442257835991600324-production-app-host-sas-web-yp-100&redircnt=1585546175.1
  • 4. Сообщение о том, что Лошаков, отсидев два года из трёх, был освобождён якобы «со снятием судимости», не соответствует действительности. Н. К. Лошаков, заполняя 20.01.1948 г. «Анкетный лист» при приеме на работу в Сыктывкарский отдельный авиаотряд на должность начальника аэропорта Воркуты, указал следующее: «...освобожден досрочно по амнистии 11 августа 1945 года. Судимость не снята»*. * «Анкетный лист» хранится в Тимашёвском музее семьи Степановых.
  • 5. Утверждение о том, что напарник по побегу - И. А. Денисюк получил якобы «20 лет лагерей», не соответствует действительности. Денисюк был «осуждён» внесудебным органом - Особым совещанием при НКВД СССР по ст. 58-1 «б» УК РСФСР на 10 лет ИТЛ*. * Справка об освобождении хранится в семейном архиве Денисюков. Утверждение о том, что, не выдержав побоев, Денисюк уже через несколько дней якобы «"признался" в измене Родине...», никто из утверждающих никакими документами до сих пор не подтвердил. Это голословное утверждение носит ложный характер и, по сути, является клеветой на Денисюка...
  • 1. Утверждение о том, что «Впервые сбежать из фашистского плена на угнанном вражеском самолёте в годы Великой Отечественной удалось Николаю Лошакову», не соответствует действительности. Например, тимашёвские историки (и не только они) в 2013 году пришли к иному выводу, указав на мемориальной доске: «...один из первых...».
  • 2. Утверждение о том, что Лошаков начинал «службу в… запасном авиаполку в городе Кадникове» не соответствует действительности. Во-первых, служба добровольца Н.К. Лошакова в РККА началась 05.05.1941 г. - в день поступления в Краснодарскую военную авиационную школу пилотов (КВАШП). Во-вторых, если говорить о службе Лошакова после окончания КВАШП, то в «Архивной справке» ЦАМО РФ от 27.11.1997 г. - копия которой размещена на сайте trizna.ru, упомянутом автором статьи «Прерванный полёт» А. Кудряшовым - указано: - «прик. Ленинградского фронта № 00154 от 13.06.1942 г. назначен пилотом 286 истребительного авиаполка»; - «по переписи на 20.07.1942 г. – пилот 27 запасной авиационного полка…».
  • 3. Утверждение о том, что Лошаков впоследствии послужил «прототипом главного героя кинофильма "Чистое небо"», является заведомо ложным. Каким прототипом героя фильма «Чистое небо» мог быть «вчерашний» недоучившийся десятиклассник Лошаков, если Астахов (по киносценарию - опытный лётчик-испытатель, известный стране с довоенных лет) никакого самолёта не угонял и в ИТЛ по ст. 58-1 «б» УК РСФСР за «измену» не сидел? Данное - и ему подобные - утверждение принадлежит псевдо-киноведам и как-бы-биографам Н. К. Лошакова, которые за 59 лет со дня выхода этой кинокартины в прокат (а затем и в Интернет) так и не потрудились ознакомиться ни с содержанием упомянутого фильма (1961), ни со сценарием Д. Я. Храбровицкого «Чистое небо: кинороман» (1963), ни с воспоминаниями Г. Н. Чухрая «Мое кино» (2002). Астахов никакого вражеского самолета из немецкого плена не угонял. Более того, указанному «кинодвойнику» (по сценарию - вернувшемуся после войны из Бухенвальда) не удалось совершить даже наземный побег из плена – см.: _ к/ф «Чистое небо»: «...я бежал, а меня поймали и собаками рвали на мне мясо...»; _ книгу Г.Н. Чухрая «Мое кино»: «Астахов, военный летчик, был сбит вражеским самолетом. ... попал в плен. ... он пытается удрать из плена, но попытка кончается неудачей»; _ киносценарий Д.Я. Храбровицкого «Чистое небо» (ни о существовании, ни о содержании которого «биографы» Николая Кузьмича предпочитают не упоминать)*. * С оригиналами многочисленных вариантов киносценария можно (при желании) ознакомиться в РГАЛИ. Кроме этого, не сложно обнаружить более двух десятков других существенных несоответствий кино-судьбы Астахова и реальной биографии Лошакова...
  • 3. Утверждение о том, что Лошаков впоследствии послужил «прототипом главного героя кинофильма "Чистое небо"», является заведомо ложным. Каким прототипом героя фильма «Чистое небо» мог быть «вчерашний» недоучившийся десятиклассник Лошаков, если Астахов (по киносценарию - опытный лётчик-испытатель, известный стране с довоенных лет) никакого самолёта не угонял и в ИТЛ по ст. 58-1 «б» УК РСФСР за «измену» не сидел? Данное - и ему подобные - утверждение принадлежит псевдо-киноведам и как-бы-биографам Н. К. Лошакова, которые за 59 лет со дня выхода этой кинокартины в прокат (а затем и в Интернет) так и не потрудились ознакомиться ни с содержанием упомянутого фильма (1961), ни со сценарием Д. Я. Храбровицкого «Чистое небо: кинороман» (1963), ни с воспоминаниями Г. Н. Чухрая «Мое кино» (2002). Астахов никакого вражеского самолета из немецкого плена не угонял. Более того, указанному «кинодвойнику» (по сценарию - вернувшемуся после войны из Бухенвальда) не удалось совершить даже наземный побег из плена – см.: _ к/ф «Чистое небо»: «...я бежал, а меня поймали и собаками рвали на мне мясо...»; _ книгу Г.Н. Чухрая «Мое кино»: «Астахов, военный летчик, был сбит вражеским самолетом. ... попал в плен. ... он пытается удрать из плена, но попытка кончается неудачей»; _ киносценарий Д.Я. Храбровицкого «Чистое небо» (ни о существовании, ни о содержании которого «биографы» Николая Кузьмича предпочитают не упоминать)*. * С оригиналами многочисленных вариантов киносценария можно (при желании) ознакомиться в РГАЛИ. Кроме этого, не сложно обнаружить более двух десятков других существенных несоответствий кино-судьбы Астахова и реальной биографии Лошакова...
  • Вы забанены на этом ресурсе до 04.04.2020, 13:58:06 Причина: Спам, несанкционированная реклама 3. Утверждение о том, что Лошаков впоследствии послужил «прототипом главного героя кинофильма "Чистое небо"», является заведомо ложным. Каким прототипом героя фильма «Чистое небо» мог быть «вчерашний» недоучившийся десятиклассник Лошаков, если Астахов (по киносценарию - опытный лётчик-испытатель, известный стране с довоенных лет) никакого самолёта не угонял и в ИТЛ по ст. 58-1 «б» УК РСФСР за «измену» не сидел? Данное - и ему подобные - утверждение принадлежит псевдо-киноведам и как-бы-биографам Н. К. Лошакова, которые за 59 лет со дня выхода этой кинокартины в прокат (а затем и в Интернет) так и не потрудились ознакомиться ни с содержанием упомянутого фильма (1961), ни со сценарием Д. Я. Храбровицкого «Чистое небо: кинороман» (1963), ни с воспоминаниями Г. Н. Чухрая «Мое кино» (2002). Астахов никакого вражеского самолета из немецкого плена не угонял. Более того, указанному «кинодвойнику» (по сценарию - вернувшемуся после войны из Бухенвальда) не удалось совершить даже наземный побег из плена – см.: _ к/ф «Чистое небо»: «...я бежал, а меня поймали и собаками рвали на мне мясо...»; _ книгу Г.Н. Чухрая «Мое кино»: «Астахов, военный летчик, был сбит вражеским самолетом. ... попал в плен. ... он пытается удрать из плена, но попытка кончается неудачей»; _ киносценарий Д.Я. Храбровицкого «Чистое небо» (ни о существовании, ни о содержании которого «биографы» Николая Кузьмича предпочитают не упоминать)*. * С оригиналами многочисленных вариантов киносценария можно (при желании) ознакомиться в РГАЛИ. Кроме этого, не сложно обнаружить более двух десятков других существенных несоответствий кино-судьбы Астахова и реальной биографии Лошакова...
  • Российский государственный архив литературы и искусства Найдено по запросу: Простой поиск - "Чистое небо" ф. 2372 оп. 21 ед. хр. 708 Литературный сценарий Храбровицкого Даниила Яковлевича "Чистое небо". 1-й вариант. 23 ноября 1957 гг.101 лл. ф. 2372 оп. 21 ед. хр. 709 Литературный сценарий Храбровицкого Даниила Яковлевича "Чистое небо". II-й вариант. 20 июня 1958 гг. 125 лл. ф. 2372 оп. 21 ед. хр. 710 Литературный сценарий Храбровицкого Даниила Яковлевича "Чистое небо". III-й вариант. 5 августа 1958 гг. 93 лл. ф. 2453 оп. 4 ед. хр. 1170 "Чистое небо" - литературный сценарий Д. Я. Храбровицкого. 1 вариант _ 1958 гг. 95 лл. ф. 2453 оп. 4 ед. хр. 1171 "Чистое небо" - литературный сценарий Д. Я. Храбровицкого. 2 вариант _ 1958 гг. 131 лл. ф. 2453 оп. 4 ед. хр. 1172 "Чистое небо" - литературный сценарий Д. Я. Храбровицкого. Вариант последний _ 1958 гг. 110 лл. ф. 2453 оп. 4 ед. хр. 1173 "Чистое небо" - литературный сценарий Д. Я. Храбровицкого. Вариант утвержденный _ 1959 гг. 88 лл. ф. 2453 оп. 4 ед. хр. 1174 "Чистое небо" - финал литературного сценария Д. Я. Храбровицкого _ 1960 гг. 39 лл. ф. 2453 оп. 4 ед. хр. 1175 "Чистое небо" - режиссерский сценарий Г. Н. Чухрая по одноименному литературному сценарию Д. Я. Храбровицкого. Вариант утвержденный _ 1958 гг. 164 лл. ф. 2936 оп. 1 ед. хр. 457 Стенограммы заседаний секции по обсуждению кинофильма "Чистое небо" _ 19 апреля 1961 гг. 104 лл. ф. 2936 оп. 1 ед. хр. 621 Стенограмма заседания секции Д.Я. Храбровицкого "Чистое небо" _ 21 января 1959 гг. 88 лл. Посмотреть детальное описание в новом окне Заказать в читальный зал https://rgali.ru
  • Вы забанены на этом ресурсе до 07.04.2020, 08:02:07 Причина: Спам, несанкционированная реклама 4. Сообщение о том, что Лошаков, отсидев два года из трёх, был освобождён якобы «со снятием судимости», не соответствует действительности. Н. К. Лошаков, заполняя 20.01.1948 г. «Анкетный лист» при приеме на работу в Сыктывкарский отдельный авиаотряд на должность начальника аэропорта Воркуты, указал следующее: «...освобожден досрочно по амнистии 11 августа 1945 года. Судимость не снята»*. * «Анкетный лист» хранится в Тимашёвском музее семьи Степановых. Вместе с тем, как указано в его Трудовой книжке, 24.02.1950 г. вновь возникла угроза лишения свободы – начальника службы технического снабжения воркутинской шахты № 5 Лошакова уволили по ст. 47 «д» КЗоТ РСФСР, применявшейся «в случае пребывания нанявшегося под стражей более двух месяцев». 14.05.1950 г. в Трудовую книжку внесли отметку: «Запись № 6 [об увольнении] считать недействительной», но в прежней должности Николая Кузьмича не восстановили, а трудоустроили «рабочим очистного забоя».
  • Вы забанены на этом ресурсе до 07.04.2020, 08:02:07 Причина: Спам, несанкционированная реклама 4. Сообщение о том, что Лошаков, отсидев два года из трёх, был освобождён якобы «со снятием судимости», не соответствует действительности. Н. К. Лошаков, заполняя 20.01.1948 г. «Анкетный лист» при приеме на работу в Сыктывкарский отдельный авиаотряд на должность начальника аэропорта Воркуты, указал следующее: «...освобожден досрочно по амнистии 11 августа 1945 года. Судимость не снята»*. * «Анкетный лист» хранится в Тимашёвском музее семьи Степановых. Вместе с тем, как указано в его Трудовой книжке, 24.02.1950 г. вновь возникла угроза лишения свободы – начальника службы технического снабжения воркутинской шахты № 5 Лошакова уволили по ст. 47 «д» КЗоТ РСФСР, применявшейся «в случае пребывания нанявшегося под стражей более двух месяцев». 14.05.1950 г. в Трудовую книжку внесли отметку: «Запись № 6 [об увольнении] считать недействительной», но в прежней должности Николая Кузьмича не восстановили, а трудоустроили «рабочим очистного забоя».
  • Вы зaбaнeны на этом рeсурсe до 07.04.2020, 08:02:07 Причина: Спaм, несaнкционировaннaя реклaма 4. Сообщение о том, что Лошаков, отсидев два года из трёх, был освобождён якобы «со снятием судимости», не соответствует действительности. Н. К. Лошаков, заполняя 20.01.1948 г. «Анкетный лист» при приеме на работу в Сыктывкарский отдельный авиаотряд на должность начальника аэропорта Воркуты, указал следующее: «...освобожден досрочно по амнистии 11 августа 1945 года. Судимость не снята»*. * «Анкетный лист» хранится в Тимашёвском музее семьи Степановых.
  • Вы забанены на этом ресурсе до 07.04.2020, 08:02:07 Причина: Спам, несанкционированная реклама 4. Сообщение о том, что Лошаков, отсидев два года из трёх, был освобождён якобы «со снятием судимости», не соответствует действительности. Н. К. Лошаков, заполняя 20.01.1948 г. «Анкетный лист» при приеме на работу в Сыктывкарский отдельный авиаотряд на должность начальника аэропорта Воркуты, указал следующее: «...освобожден досрочно по амнистии 11 августа 1945 года. Судимость не снята»*. * «Анкетный лист» хранится в Тимашёвском музее семьи Степановых.
  • 4. Сообщение о том, что Лошаков, отсидев два года из трёх, был освобождён якобы «со снятием судимости», не соответствует действительности. Н. К. Лошаков, заполняя 20.01.1948 г. «Анкетный лист» при приеме на работу в Сыктывкарский отдельный авиаотряд на должность начальника аэропорта Воркуты, указал следующее: «...освобожден досрочно по амнистии 11 августа 1945 года. Судимость не снята»*. * «Анкетный лист» хранится в Тимашёвском музее семьи Степановых.
  • 4. Сообщение о том, что Лошаков, отсидев два года из трёх, был освобождён якобы «со снятием судимости», не соответствует действительности. Н. К. Лошаков, заполняя 20.01.1948 г. «Анкетный лист» при приеме на работу в Сыктывкарский отдельный авиаотряд на должность начальника аэропорта Воркуты, указал следующее: «...освобожден досрочно по амнистии 11 августа 1945 года. Судимость не снята»*. * «Анкетный лист» хранится в Тимашёвском музее семьи Степановых.
  • 5. Утверждение о том, что напарник по побегу - И. А. Денисюк получил якобы «20 лет лагерей», не соответствует действительности. Денисюк был «осуждён» внесудебным органом - Особым совещанием при НКВД СССР по ст. 58-1 «б» УК РСФСР на 10 лет ИТЛ*. * Справка об освобождении хранится в семейном архиве Денисюков. Утверждение о том, что, не выдержав побоев, Денисюк уже через несколько дней якобы «"признался" в измене Родине...», никто из утверждающих никакими документами до сих пор не подтвердил. Это голословное утверждение носит ложный характер и, по сути, является клеветой на Денисюка... Домысел про «20 лет каторги» в 1997 году высказал А. С. Клейн (1922-2009), написав в книге «Улыбки неволи» о последствиях побега на «разведчике "Фюзлер-Шторьх"» следующее: «…Денисюку, как "организатору диверсии", дали 20 лет каторги, а Лошакову… 6 лет заключения в лагерях Воркуты…» (тем самым вдвое был увеличен не только срок Денисюка, но и срок Лошакова).
  • Вы забанены на этом ресурсе до 11.04.2020, 04:19:38 Причина: Спам, несанкционированная реклама 5. Утверждение о том, что напарник по побегу - И. А. Денисюк получил якобы «20 лет лагерей», не соответствует действительности. Денисюк был «осуждён» внесудебным органом - Особым совещанием при НКВД СССР по ст. 58-1 «б» УК РСФСР на 10 лет ИТЛ*. * Справка об освобождении хранится в семейном архиве Денисюков. Утверждение о том, что, не выдержав побоев, Денисюк уже через несколько дней якобы «"признался" в измене Родине...», никто из утверждающих никакими документами до сих пор не подтвердил. Это голословное утверждение носит ложный характер и, по сути, является клеветой на Денисюка... Домысел про «20 лет каторги» в 1997 году высказал А. С. Клейн (1922-2009), написав в книге «Улыбки неволи» о последствиях побега на «разведчике "Фюзлер-Шторьх"» следующее: «…Денисюку, как "организатору диверсии", дали 20 лет каторги, а Лошакову… 6 лет заключения в лагерях Воркуты…» (тем самым вдвое был увеличен не только срок Денисюка, но и срок Лошакова). Этим – и не только этим - домыслом 10.01.2002 г. в статье «Чистое небо Николая Лошакова» поделилась с читателями газеты «Молодежь Севера» корреспондент Г. Соболева, которая, не имея, как и её предшественник, никакого представления о содержании архивно-следственного дела И. А. Денисюка, дополнила голословное утверждение Клейна своими «подробностями»: «Следователь НКВД старался "раскрутить" изменников родины на полную катушку. Ивана Денисюка он довольно быстро припер к стенке - тот подписал все, что ему инкриминировали: измену родине, добровольный переход на службу к врагу и многое другое».
  • Вы забанены на этом ресурсе до 12.04.2020, 19:54:42 Причина: Спам, несанкционированная реклама Вы забанены на этом ресурсе до 11.04.2020, 04:19:38 Причина: Спам, несанкционированная реклама 5. Утверждение о том, что напарник по побегу - И. А. Денисюк получил якобы «20 лет лагерей», не соответствует действительности. Денисюк был «осуждён» внесудебным органом - Особым совещанием при НКВД СССР по ст. 58-1 «б» УК РСФСР на 10 лет ИТЛ*. * Справка об освобождении хранится в семейном архиве Денисюков. Утверждение о том, что, не выдержав побоев, Денисюк уже через несколько дней якобы «"признался" в измене Родине...», никто из утверждающих никакими документами до сих пор не подтвердил. Это голословное утверждение носит ложный характер и, по сути, является клеветой на Денисюка... Домысел про «20 лет каторги» в 1997 году высказал А. С. Клейн (1922-2009), написав в книге «Улыбки неволи» о последствиях побега на «разведчике "Фюзлер-Шторьх"» следующее: «…Денисюку, как "организатору диверсии", дали 20 лет каторги, а Лошакову… 6 лет заключения в лагерях Воркуты…» (тем самым вдвое был увеличен не только срок Денисюка, но и срок Лошакова).
  • Этим – и не только этим - домыслом 10.01.2002 г. в статье «Чистое небо Николая Лошакова» поделилась с читателями газеты «Молодежь Севера» корреспондент Г. Соболева, которая, не имея, как и её предшественник, никакого представления о содержании архивно-следственного дела И. А. Денисюка, дополнила голословное утверждение Клейна своими «подробностями»: «Следователь НКВД старался "раскрутить" изменников родины на полную катушку. Ивана Денисюка он довольно быстро припер к стенке - тот подписал все, что ему инкриминировали: измену родине, добровольный переход на службу к врагу и многое другое».
  • Вы забанены на этом ресурсе до 12.04.2020, 19:54:42 Причина: Спам, несанкционированная реклама Вы забанены на этом ресурсе до 11.04.2020, 04:19:38 Причина: Спам, несанкционированная реклама 5. Утверждение о том, что напарник по побегу - И. А. Денисюк получил якобы «20 лет лагерей», не соответствует действительности. Денисюк был «осуждён» внесудебным органом - Особым совещанием при НКВД СССР по ст. 58-1 «б» УК РСФСР на 10 лет ИТЛ*. * Справка об освобождении хранится в семейном архиве Денисюков. Утверждение о том, что, не выдержав побоев, Денисюк уже через несколько дней якобы «"признался" в измене Родине...», никто из утверждающих никакими документами до сих пор не подтвердил. Это голословное утверждение носит ложный характер и, по сути, является клеветой на Денисюка... Домысел про «20 лет каторги» в 1997 году высказал А. С. Клейн (1922-2009), написав в книге «Улыбки неволи» о последствиях побега на «разведчике "Фюзлер-Шторьх"» следующее: «…Денисюку, как "организатору диверсии", дали 20 лет каторги, а Лошакову… 6 лет заключения в лагерях Воркуты…» (тем самым вдвое был увеличен не только срок Денисюка, но и срок Лошакова).
  • Вы забанены на этом ресурсе до 12.04.2020, 19:54:42 Причина: Спам, несанкционированная реклама Вы забанены на этом ресурсе до 11.04.2020, 04:19:38 Причина: Спам, несанкционированная реклама 5. Утверждение о том, что напарник по побегу - И. А. Денисюк получил якобы «20 лет лагерей», не соответствует действительности. Денисюк был «осуждён» внесудебным органом - Особым совещанием при НКВД СССР по ст. 58-1 «б» УК РСФСР на 10 лет ИТЛ*. * Справка об освобождении хранится в семейном архиве Денисюков. Утверждение о том, что, не выдержав побоев, Денисюк уже через несколько дней якобы «"признался" в измене Родине...», никто из утверждающих никакими документами до сих пор не подтвердил. Это голословное утверждение носит ложный характер и, по сути, является клеветой на Денисюка... Домысел про «20 лет каторги» в 1997 году высказал А. С. Клейн (1922-2009), написав в книге «Улыбки неволи» о последствиях побега на «разведчике "Фюзлер-Шторьх"» следующее: «…Денисюку, как "организатору диверсии", дали 20 лет каторги, а Лошакову… 6 лет заключения в лагерях Воркуты…» (тем самым вдвое был увеличен не только срок Денисюка, но и срок Лошакова).
  • 5. Утверждение о том, что И. А. Денисюк получил якобы «20 лет лагерей», не соответствует действительности. Денисюк был «осуждён» внесудебным органом - Особым совещанием при НКВД СССР по ст. 58-1 «б» УК РСФСР на 10 лет ИТЛ*. * Справка об освобождении хранится в семейном архиве Денисюков. Утверждение о том, что, не выдержав побоев, Денисюк уже через несколько дней якобы «"признался" в измене Родине...», никто из утверждающих никакими документами до сих пор не подтвердил. Это голословное заявление носит ложный характер и, по сути, является клеветой на Денисюка... Домысел про «20 лет каторги» высказал А. С. Клейн (1922-2009), написав в книге «Улыбки неволи» (1997) о последствиях побега на «разведчике "Фюзлер-Шторьх"» следующее: «…Денисюку, как "организатору диверсии", дали 20 лет каторги, а Лошакову… 6 лет заключения в лагерях Воркуты…» (тем самым вдвое был увеличен не только срок Денисюка, но и срок Лошакова). Этим и другими домыслами 10.01.2002 г. в статье «Чистое небо Николая Лошакова» поделилась с читателями газеты «Молодежь Севера» Г. Соболева, которая, не имея, как и Клейн, никакого представления о содержании архивно-следственного дела И. А. Денисюка, добавила свои «подробности»: «Следователь НКВД старался "раскрутить" изменников родины на полную катушку. Ивана Денисюка он довольно быстро припер к стенке - тот подписал все, что ему инкриминировали: измену родине, добровольный переход на службу к врагу и многое другое». Там же она заявила, что якобы «особая тройка приговорила Денисюка к 20 годам каторжных работ», тогда как т.н. «особые тройки» были ликвидированы в 1938 году. Денисюк Иван Александрович (1915-1998) - кадр из фильма «Продолжение подвига» (Ленинградская студия кинохроники, 1961), копия аналогичного снимка, присланная из ЦА ФСБ, хранится в Тимашёвском музее семьи Степановых:
  • 6. Пафосное утверждение: «Справедливости ради стоит сказать, что все герои, приземлившись на советской территории, тотчас же были арестованы, лагерного срока не избежал никто», как и дополнение о том, что лишь один из них — Михаил Девятаев (приземлившийся, следует заметить, не на советской, а на польской территории) — якобы «после реабилитации» был удостоен звания Героя Советского Союза, являются ложными. М.П. Девятаев репрессирован не был: «Мне еще повезло, не посадили. Все-таки не все дураки, хотя дураков у нас много...»*. * Биккинин И. Любовь и жизнь легендарного летчика // Татарская газета. 23.11.1998 г. (№ 12). См. также книги Девятаева - «Полет к солнцу» и «Побег из ада». Летчик-истребитель В.И. Муратов, попавший в румынский плен и угнавший вражеский самолет с аэродрома в районе Бухареста (Румыния) с посадкой в расположении советских войск в районе города Фокшаны (Румыния), продолжил воевать в истребительной авиации*. Его «пассажир» - лётчик-штурмовик И.В. Клевцов также продолжил летать и, более того, в 1945 году ему было присвоено звание Героя Советского Союза. * Емельянов Г. Побег из плена // Ветеран. 2003. № 5. Продолжил службу после возвращения из-за линии фронта и штурман Г.Е. Лосунов. http://old.dobvesti.ru/old/raznoe/3423-2015-06-03-11-09-26
  • 5. Утверждение о том, что И. А. Денисюк получил якобы «20 лет лагерей», не соответствует действительности. Денисюк был «осуждён» внесудебным органом - Особым совещанием при НКВД СССР по ст. 58-1 «б» УК РСФСР на 10 лет ИТЛ*. * Справка об освобождении хранится в семейном архиве Денисюков. Утверждение о том, что, не выдержав побоев, Денисюк уже через несколько дней якобы «"признался" в измене Родине...», никто из утверждающих никакими документами до сих пор не подтвердил. Это голословное заявление носит ложный характер и, по сути, является клеветой на Денисюка... Домысел про «20 лет каторги» высказал А. С. Клейн (1922-2009), написав в книге «Улыбки неволи» (1997) о последствиях побега на «разведчике "Фюзлер-Шторьх"» следующее: «…Денисюку, как "организатору диверсии", дали 20 лет каторги, а Лошакову… 6 лет заключения в лагерях Воркуты…» (тем самым вдвое был увеличен не только срок Денисюка, но и срок Лошакова). Этим и другими домыслами 10.01.2002 г. в статье «Чистое небо Николая Лошакова» поделилась с читателями газеты «Молодежь Севера» Г. Соболева, которая, не имея, как и Клейн, никакого представления о содержании архивно-следственного дела И. А. Денисюка, добавила свои «подробности»: «Следователь НКВД старался "раскрутить" изменников родины на полную катушку. Ивана Денисюка он довольно быстро припер к стенке - тот подписал все, что ему инкриминировали: измену родине, добровольный переход на службу к врагу и многое другое». Там же она заявила, что якобы «особая тройка приговорила Денисюка к 20 годам каторжных работ», тогда как т.н. «особые тройки» были ликвидированы в 1938 году. Денисюк Иван Александрович (1915-1998) - кадр из фильма «Продолжение подвига» (Ленинградская студия кинохроники, 1961), копия аналогичного снимка, присланная из ЦА ФСБ, хранится в Тимашёвском музее семьи Степановых:
  • 8. Сообщение про «СЕКРЕТНЫЙ ПОЛК» вызывает удивление. «Засекретить» какой-либо авиационный полк, включая 27-й ЗАП, можно было лишь одним способом – прекратив полеты полка и удалив с аэродрома базирования все самолёты. Только в таком случае никто бы не понял, что 27-й ЗАП предназначен для переподготовки на самолёты, поставляемые в СССР союзниками. «... Приказ об организации приема, сборки и изучения иностранных самолетов № 0398 9 октября 1941 г. В целях быстрого изучения и внедрения в эксплуатацию иностранных самолетов приказываю: 1. Командующему ВВС Красной Армии организовать прием и сборку иностранных самолетов в 22 запасном авиационном полку г. Кинешма и Вологодском учебном центре ВВС КА с переводом его на штат № 015/177 и переименованием в 27-й запасный авиационный полк. Дислокация г. Кадников. В этих же запасных авиаполках проводить переучивание летно-технического состава и формирование боевых авиаполков на иностранных самолетах. 2. Начальнику военных сообщений Красной Армии по заявкам УВВС КА предоставлять подвижной железнодорожный состав для транспортировки самолетов от пунктов выгрузки транспортов в запасные авиаполки и для переброски личного состава. 3. Командующему ВВС Красной Армии укомплектовать 22-й и 27-й запасные авиационные полки полностью положенным летно-техническим составом, спецавиаимуществом и спецавтотранспортом. 4. Начальнику Главного управления автобронетанковых войск КА обеспечить запасные авиационные полки положенным автотранспортом. 5. Главному интенданту Красной Армии и начальникам центральных управлений НКО обеспечить запасные авиационные полки всеми положенными видами довольствия. 6. Укомплектование запасных авиационных полков закончить к 15 октября 1941 г. Народный комиссар обороны СССР И. Сталин. ...».
  • Вы забанены на этом ресурсе до 26.04.2020, 19:54:43 Причина: Спам, несанкционированная реклама 8. Сообщение про «СЕКРЕТНЫЙ ПОЛК» вызывает удивление. «Засекретить» какой-либо авиационный полк, включая 27-й ЗАП, можно было лишь одним способом – прекратив полеты полка и удалив с аэродрома базирования все самолёты. Только в таком случае никто бы не понял, что 27-й ЗАП предназначен для переподготовки на самолёты, поставляемые в СССР союзниками. 29 мар в 14:46 3 НравитсяПоказать список оценивших Юрий Дунаев Юрий Дунаев «... Приказ об организации приема, сборки и изучения иностранных самолетов № 0398 9 октября 1941 г. В целях быстрого изучения и внедрения в эксплуатацию иностранных самолетов приказываю: 1. Командующему ВВС Красной Армии организовать прием и сборку иностранных самолетов в 22 запасном авиационном полку г. Кинешма и Вологодском учебном центре ВВС КА с переводом его на штат № 015/177 и переименованием в 27-й запасный авиационный полк. Дислокация г. Кадников. В этих же запасных авиаполках проводить переучивание летно-технического состава и формирование боевых авиаполков на иностранных самолетах. 2. Начальнику военных сообщений Красной Армии по заявкам УВВС КА предоставлять подвижной железнодорожный состав для транспортировки самолетов от пунктов выгрузки транспортов в запасные авиаполки и для переброски личного состава. 3. Командующему ВВС Красной Армии укомплектовать 22-й и 27-й запасные авиационные полки полностью положенным летно-техническим составом, спецавиаимуществом и спецавтотранспортом. 4. Начальнику Главного управления автобронетанковых войск КА обеспечить запасные авиационные полки положенным автотранспортом. 5. Главному интенданту Красной Армии и начальникам центральных управлений НКО обеспечить запасные авиационные полки всеми положенными видами довольствия. 6. Укомплектование запасных авиационных полков закончить к 15 октября 1941 г. Народный комиссар обороны СССР И. Сталин. ...».
  • 9. Утверждение: «иностранная техника оказалась ненадёжной: несколько американских самолётов потерпели аварию, погибли три лётчика» является некорректным и недосоответствующим действительности. Во-первых, в авиации «авария», при которой погибли лётчики, называется катастрофой или авиакатастрофой. Во-вторых, автор не называет ни типы самолётов, ни фактические причины гибели трёх лётчиков, тогда как вековая статистика авиакатастроф свидетельствует о том, что преобладающая их часть обусловлена не отказами авиатехники, а неблагоприятным проявлением т.н. «человеческого фактора» (дополняемого факторами внешней среды, начиная с неблагоприятных метеоусловий). Проверка достоверности процитированного утверждения показала следующее: 15.01.1942 г. погиб лётчик-инструктор 27 ЗАП младший лейтенант А. И. Валиулин; 14.07.1942 г. погиб пилот переменного состава 27 ЗАП сержант А. И. Насонов (Носонов); 11.08.1942 г. погиб пилот переменного состава 27 ЗАП сержант Н. М. Перекрестов. При этом известны обстоятельства и причина гибели пилота Н. М. Перекрестова: «… авиационная катастрофа 11 августа 1942 года … … При выполнении 13 упражнения штурманского полета по неизвестному маршруту в паре на самолетах УТ-2 попали в ливневой дождь… во время полета на низкой высоте самолет ударился правой плоскостью о лопасть крыльев ветряной мельницы и упал на землю. Летчик-инструктор лейтенант Жуковин получил тяжелые ранения, пилот сержант Перекрестов погиб, самолет разбился.». Следовательно, по меньшей мере, в одном из трёх случаев гибель произошла не на «иностранной технике», а на советской, и причиной послужила не «ненадёжность» авиатехники, а ухудшение метеоусловий.
  • Необходимо отметить, что в статье «27-ой запасной авиаполк в г. Кадникове в годы ВОВ», выборочно использованной А. Кудряшовым (со ссылкой на сайт sokolmuzey.ru), указаны лишь только самолеты «Томагавк» и «Харрикейн». Ни «Кобра», ни «Аэрокобра» в ней не упоминаются: «27-ой запасной авиаполк был сформирован 15 октября 1941 года на базе Вологодского учебного центра ВВС Красной Армии. ... …в полку обучался переменный состав пилотов, который в дальнейшем шёл на укомплектование истребительных авиационных полков. Переучивание производилось на иностранной материальной части: до июля 1942 года – на американских истребителях «Томагавк» завода «Кертис», в дальнейшем на американских истребителях «Харрикейн». … Расформирован полк 25 сентября 1942 года. … Источник: Л. Лукинцова. Деятельность 27-ого запа[с]ного авиаполка в г. Кадникове в годы Великой Отечественной войны (по воспоминаниям местных жителей) — Сборник материалов педагогических чтений. Сокол, 20 – 21 апреля 2010 года». На сайте «Авиаторы Второй мировой» - в отличие от статьи А. Кудряшова - тоже указаны только самолеты «Томагавк» и «Харрикейн»: «27-й запасной истребительный авиационный полк … Базировался на аэродроме Кадников в районе Вологды. С осени 1941 г. начал подготовку истребительных частей, вооруженных истребителями "Томагавк" и "Харрикейн". Кроме того, в полку производилось обучение пилотов, которые затем направлялись на укомплектование авиачастей. 25.09.42 г. полк расформирован. ... Источники информации: 1. Война в воздухе. Периодическое научно-популярное издание. No. 74. Hawker Hurricane. Часть 2. / Редактор-составитель С.В.Иванов. 2. Бондаренко Н. А. В воздухе — испытатели. — М.: ДОСААФ, 1975. 3. 27-ой запасной авиаполк в г. Кадникове в годы ВОВ.». http://allaces.ru/sssr/struct/p/zap27.php
  • 11. Утверждение о том, что «постажировавшись в Кадникове всё лето, в сентябре» Лошаков якобы «отбывает в действующую армию под Ленинград», не соответствует действительности. Лошаков, в отличие от автора данного сочинения, в автобиографии (1959) указал: «С 17.IX.42 по 17.XI.42 проходил переучивание на отечественных истребителях типа ЯК-1б и ЯК в 15 Отдельном учебно-тренировочном полку гор. Череповец Вологодской обл.». Вместе с тем, в Протоколе допроса Лошакова 17.08.1943 г. было отмечено следующее: «Из запасного полка… я выбыл в 15 ОАУТСП /отдельный авиа-тренировочный смешанный учебный полк/ где зачислен также пилотом и проходил службу до ноября 1942 г., осваивая новую матчасть. В середине ноября 1942 года… выбыл на Ленинградский фронт в 286 ИАП…». Судя по тому, что Кудряшов даже не упомянул о переучивании Лошакова на Яках, этот авиаполк был ещё более «секретным», чем 27-й ЗАП (и, видимо, остаётся «засекреченным» до сих пор)...
  • Вы забанены на этом ресурсе до 01.05.2020, 21:36:37 Причина: Спам, несанкционированная реклама 11. Утверждение о том, что «постажировавшись в Кадникове всё лето, в сентябре» Лошаков якобы «отбывает в действующую армию под Ленинград», не соответствует действительности. Лошаков, в отличие от автора данного сочинения, в автобиографии (1959) указал: «С 17.IX.42 по 17.XI.42 проходил переучивание на отечественных истребителях типа ЯК-1б и ЯК в 15 Отдельном учебно-тренировочном полку гор. Череповец Вологодской обл.». Вместе с тем, в Протоколе допроса Лошакова 17.08.1943 г. было отмечено следующее: «Из запасного полка… я выбыл в 15 ОАУТСП / отдельный авиа-тренировочный смешанный учебный полк/ где зачислен также пилотом и проходил службу до ноября 1942 г., осваивая новую матчасть. В середине ноября 1942 года… выбыл на Ленинградский фронт в 286 ИАП…». Судя по тому, что Кудряшов даже не упомянул о переучивании Лошакова на Яках, этот авиаполк был ещё более «секретным», чем 27-й ЗАП (и, видимо, остаётся «засекреченным» до сих пор)...
  • Вы забанены на этом ресурсе до 03.05.2020, 15:53:58 Причина: Спам, несанкционированная реклама 12. Утверждение о том, что 27.05.1943 г. Лошакову «В паре с другим лётчиком… предстояло ликвидировать два немецких самолета, корректировавших артиллерийский огонь по Ленинграду», не соответствует тому, что зафиксировано 17.08.1943 г. в Протоколе допроса Лошакова (см.: trizna.ru).
  • 13. В числе тех, с кем Лошаков готовился к пешему побегу, был и лётчик 86-го ГИАП Михаил Кознов (а не «Казаков»).
  • Вы забанены на этом ресурсе до 05.05.2020, 15:58:54 Причина: Спам, несанкционированная реклама 14. Утверждение о том, что беглецов было двое – Лошаков и Денисюк, не соответствует тому, что, начиная, по меньшей мере, с 1970 года, Николай Кузьмич в своих публичных выступлениях неоднократно упоминал третьего участника побега. Например, в 1972 году один из воркутинских журналистов в репортажной статье, посвященной встрече Лошакова с учениками и учителями школы № 12, написал о его побеге следующее: «...Оказавшись раненым и попав немецкий плен, он сумел не только бежать из фашистской неволи, но и завладеть с двумя товарищами вражеским самолетом. На нем они перелетели через линию фронта и вернулись к своим» (Чайка С. Живая легенда // Заполярье - 23.02.1972 г.). Более того, в 1977 году корреспондент республиканской молодежной газеты, рассказывая о выступлении Лошакова перед военнослужащими Сыктывкарского гарнизона, назвала третьего участника перелета на "Шторхе" – пленного Георгия Зотова (Борисевич Т. Урок мужества // Молодежь Севера - 02.11.1977 г.).
  • Вы забанены на этом ресурсе до 06.05.2020, 16:51:35 Причина: Спам, несанкционированная реклама Вы забанены на этом ресурсе до 05.05.2020, 15:58:54 Причина: Спам, несанкционированная реклама 14. Утверждение о том, что беглецов было двое – Лошаков и Денисюк, не соответствует тому, что, начиная, по меньшей мере, с 1970 года, Николай Кузьмич в своих публичных выступлениях неоднократно упоминал третьего участника побега. Например, в 1972 году один из воркутинских журналистов в репортажной статье, посвященной встрече Лошакова с учениками и учителями школы № 12, написал о его побеге следующее: «...Оказавшись раненым и попав немецкий плен, он сумел не только бежать из фашистской неволи, но и завладеть с двумя товарищами вражеским самолетом. На нем они перелетели через линию фронта и вернулись к своим» (Чайка С. Живая легенда // Заполярье - 23.02.1972 г.). Более того, в 1977 году корреспондент республиканской молодежной газеты, рассказывая о выступлении Лошакова перед военнослужащими Сыктывкарского гарнизона, назвала третьего участника перелета на "Шторхе" – пленного Георгия Зотова (Борисевич Т. Урок мужества // Молодежь Севера - 02.11.1977 г.).
  • 15. Утверждение о том, что на Ленинградской студии кинохроники сняли фильм о подвиге Лошакова и Денисюка «В 1960 году», не соответствует действительности — короткометражный документальный фильм «Продолжение подвига» кинорежиссер В. М. Соломоник (он же – и автор сценария) был снят в 1961 году, а в массовый прокат эта киноработа вышла в начале 1962 года.
  • 16. Сообщение о том, что «в 1985-м в издательстве “Детская литература“ была выпущена книга “Взлёт “, повествующая об этой истории», нуждается в пояснении. Исследование достоверности якобы «документальной» повести «Взлёт» показало, что ее автор – прикрывшийся псевдонимом «Романов Роман Борисович» – сфальсифицировал не только биографию героя Великой Отечественной войны Николая Кузьмича Лошакова, который за год до издания книги ушел из жизни и уже не мог ни на что повлиять, но и историю 14-го гвардейского Краснознаменного истребительного авиационного ордена Суворова III-й степени Ленинградского полка имени А. А. Жданова, летчикам которого воркутинский журналист «Романов» посвятил свое псевдо-документальное и заведомо ложное творение, опубликованное в год 40-летия Победы над фашистской Германией и адресованное детям школьного возраста. Если верить «Р. Б. Романову», Лошакова по окончании КВАШП, причём якобы в звании «младшего лейтенанта», а не сержанта, якобы сразу же направили в некий 14-й негвардейский «истребительный полк» (которому гвардейское знамя по утверждению «Романова» было вручено якобы 01.05.1943 г. – на год и месяц позже, чем в действительности), и командовал полком якобы некий «майор Шабанов… Павел Лукич», а не Галицын Георгий Михайлович (1907-1943). Согласно якобы «документальной» (как уверяли читателей и «Романов», и издательство «Детская литература») повести «Взлёт», в этом авиаполку Лошаков якобы прослужил больше года и якобы никакого переучивания ни в Кадникове на «Харрикейн» и «Томагаук» в 27-м ЗАП, ни в Череповце на Як-1 в 15-м ОАУТСП не проходил, и в 286-м ИАП якобы не служил. И кандидатом в члены ВКП(б) Лошакова — как написал «Романов» — приняли не в КВАШП (08.03.1942 г.), а якобы в 14-м «истребительном полку», в котором до 27.05.1943 г. ему якобы присвоили звание лейтенанта.
  • 17. Утверждение о том, что «Одно только странное обстоятельство объединяет и книгу, и документальный фильм — ни слова о том, что ждало беглецов на Родине...», является заведомо ложным. Это мог изречь лишь тот, кто – в «лучшем» случае – не видел документальный фильм «Продолжение подвига». В начале документального кинофильма «Продолжение подвига» с экрана звучит пояснение: «С нетерпением ждали мы предстоящей встречи. Здесь, в Воркуте, откроется перед нами одна из трудных человеческих судеб. О таких судьбах услышали мы с трибуны XX-го съезда…» (XX съезд КПСС – 14-25.02.1956 г.), из чего следует – фильм посвящен человеку, необоснованно репрессированному в годы культа личности В. И. Сталина (1879-1953). После эпизода встречи Николая Кузьмича с жителями деревни Бритино и фразы о том, что они «приняли его с открытым сердцем», кратко рассказывается о последующих событиях: «Но нашлись и другие. Он их никогда не забудет. Его, вырвавшегося из фашистского плена, они обвинили в измене Родине, поставили вне рядов партии, оторвали от общества, закрыли дорогу к созидательному труду». Далее сообщается: «Но Лошаков твердо верил в мудрость партии, в справедливость. Своей матери - бывшей красной партизанке, два года считавшей его погибшим, первой рассказывал он как безграничная вера в партию помогала ему, укрепляла силы». Обвинить в «измене Родине» в 1943 году могли по статье 58 УК РСФСР и такое, в «лучшем» случае, каралось лишением свободы. Упоминая о наказании Лошакова: «оторвали от общества, закрыли дорогу к созидательному труду», сценарист и режиссер фильма Соломоник сообщил про «годы, жестоко и несправедливо вычеркнутые из его жизни» и озвучил фактический срок лишения свободы: «два года». Освещая поездку в Ткварчели, Соломоник иносказательно отметил и наказание Денисюка: «Через много лет приехал Лошаков к Денисюку. Друзья. Как говорят в народе: "Испившие вместе из одного колодца и горе, и радость"».
  • 18. Утверждение о том, что после того, как 30.03.1961 г. Главком ВВС - заместитель Министра обороны СССР объявил лейтенанту запаса Лошакову благодарность и, дополняя ее, вручил ему наградное оружие (охотничье ружьё ИЖ-54, представлявшее, в отличие от боевого оружия, практическую ценность), якобы «На большее бывший “изменник Родины“ рассчитывать не мог», является ложным. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 06.05.1965 г. № 3537-VI «За боевые отличия в боях с немецко-фашистскими захватчиками в период Великой Отечественной войны 1941-1945 гг.» лейтенант запаса Лошаков Николай Кузьмич был награжден орденом Красной Звезды (см.: Приложение [часть 2] к изданию «Ведомости Верховного Совета СССР» № 19 за 1965 год). Из мотивировочной части Приказа было понятно, что только объявлением благодарности с вручением ценного подарка дело не ограничится.
  • 19. Утверждения — «Почти 40 лет прожил Лошаков в Воркуте» и «В Краснодарский край он вернулся лишь незадолго до своей смерти», не соответствуют действительности. В Воркуте он прожил 37 лет и в Краснодарский край вернулся в 1981 году – без малого за 3 года до своей смерти. Согласно Трудовой книжке, хранящейся в Тимашевском музее семьи Степановых, 19.03.1981 г. Лошаков - по состоянию здоровья - был освобождён от обязанностей председателя Воркутинского территориального совета ВОИР.
  • 20. Пояснение под фотографией: «Немецкий самолёт Fi-156 Storch (в переводе «Аист»), на котором сбежали Лошаков и Денисюк» не соответствует действительности. На фотоснимке, позаимствованном с сайта украинских умельцев mоdеlistаm.соm.uа, запечатлён не самолёт, а похожая на Fieseler Fi-156 Storch пластмассовая модель — игрушка, на которой никто никуда и никогда не смог бы улететь. Кроме того, сфотографированная игрушка имеет многочисленный ряд отличий от модификаций реального самолета Fi-156 Storch , стоявшего на вооружении ВВС фашистской Германии в 1941-1945 годах: 1) наличие так называемого «поперечного V», тогда как у Fi-156 Storch, судя по множеству фотоснимков военных лет, оба полукрыла расположены в одной плоскости; 2) выступающие узлы крепления предкрылков – у Fi-156 Storch военных лет таких выступающих узлов нет; 3) гипертрофированные узлы крепления закрылков и балансиры; 4) капот в нижней части выступает за контуры фюзеляжа; 5) на капоте нет выхлопных патрубков; 6) нет дополнительных вертикальных подкосов, фиксирующих полукрылья; 7) нет раскосов, фиксирующих хвостовое оперение; 8) нет хвостового «костыля»; 9) на стабилизаторе нет обязательного для самолётов ВВС гитлеровской Германии изображения свастики.
  • Вы забанены на этом ресурсе до 14.05.2020, 15:46:45 Причина: Спам, несанкционированная реклама Вы забанены на этом ресурсе до 13.05.2020, 06:16:27 Причина: Спам, несанкционированная реклама 20. Пояснение под фотографией: «Немецкий самолёт Fi-156 Storch (в переводе «Аист»), на котором сбежали Лошаков и Денисюк» не соответствует действительности. На фотоснимке, позаимствованном с сайта украинских умельцев mоdеlistаm.соm.uа, запечатлён не самолёт, а похожая на Fieseler Fi-156 Storch пластмассовая модель - игрушка, на которой никто никуда и никогда не смог бы улететь. Кроме того, сфотографированная игрушка имеет многочисленный ряд отличий от модификаций реального самолета Fi-156 Storch , стоявшего на вооружении ВВС фашистской Германии в 1941-1945 годах: 1) наличие так называемого «поперечного V», тогда как у Fi-156 Storch, судя по множеству фотоснимков военных лет, оба полукрыла расположены в одной плоскости; 2) выступающие узлы крепления предкрылков - у Fi-156 Storch военных лет таких выступающих узлов нет; 3) гипертрофированные узлы крепления закрылков и балансиры; 4) капот в нижней части выступает за контуры фюзеляжа; 5) на капоте нет выхлопных патрубков; 6) нет дополнительных вертикальных подкосов, фиксирующих полукрылья; 7) нет раскосов, фиксирующих хвостовое оперение; 8) нет хвостового «костыля»; 9) на стабилизаторе нет обязательного для самолётов ВВС гитлеровской Германии изображения свастики.
  • Вы забанены на этом ресурсе до 05.05.2020, 15:58:54 Причина: Спам, несанкционированная реклама Вы забанены на этом ресурсе до 06.05.2020, 16:51:35 Причина: Спам, несанкционированная реклама ... Комментарий удален 14. Утверждение о том, что беглецов было двое – Лошаков и Денисюк, не соответствует тому, что, начиная, по меньшей мере, с 1970 года, Николай Кузьмич в своих публичных выступлениях неоднократно упоминал третьего участника побега. Например, в 1972 году один из воркутинских журналистов в репортажной статье, посвященной встрече Лошакова с учениками и учителями школы № 12, написал о его побеге следующее: «...Оказавшись раненым и попав немецкий плен, он сумел не только бежать из фашистской неволи, но и завладеть с двумя товарищами вражеским самолетом. На нем они перелетели через линию фронта и вернулись к своим» (Чайка С. Живая легенда // «Заполярье» - 23.02.1972 г.). Более того, в 1977 году корреспондент республиканской молодежной газеты, рассказывая о выступлении Лошакова перед военнослужащими Сыктывкарского гарнизона, назвала третьего участника перелета на "Шторхе" – пленного Георгия Зотова (Борисевич Т. Урок мужества // «Молодежь Севера» - 02.11.1977 г.).
  • Вы забанены на этом ресурсе до 05.05.2020, 15:58:54 Причина: Спам, несанкционированная реклама Вы забанены на этом ресурсе до 06.05.2020, 16:51:35 Причина: Спам, несанкционированная реклама ... Комментарий удален 14. Утверждение о том, что беглецов было двое – Лошаков и Денисюк, не соответствует тому, что, начиная, по меньшей мере, с 1970 года, Николай Кузьмич в своих публичных выступлениях неоднократно упоминал третьего участника побега. Например, в 1972 году один из воркутинских журналистов в репортажной статье, посвященной встрече Лошакова с учениками и учителями школы № 12, написал о его побеге следующее: «...Оказавшись раненым и попав немецкий плен, он сумел не только бежать из фашистской неволи, но и завладеть с двумя товарищами вражеским самолетом. На нем они перелетели через линию фронта и вернулись к своим» (Чайка С. Живая легенда // «Заполярье» - 23.02.1972 г.). Более того, в 1977 году корреспондент республиканской молодежной газеты, рассказывая о выступлении Лошакова перед военнослужащими Сыктывкарского гарнизона, назвала третьего участника перелета на "Шторхе" – пленного Георгия Зотова (Борисевич Т. Урок мужества // «Молодежь Севера» - 02.11.1977 г.).
  • Вы забанены на этом ресурсе до 05.05.2020, 15:58:54 Причина: Спам, несанкционированная реклама Вы забанены на этом ресурсе до 06.05.2020, 16:51:35 Причина: Спам, несанкционированная реклама ... Комментарий удален 14. Утверждение о том, что беглецов было двое – Лошаков и Денисюк, не соответствует тому, что, начиная, по меньшей мере, с 1970 года, Николай Кузьмич в своих публичных выступлениях неоднократно упоминал третьего участника побега. Например, в 1972 году один из воркутинских журналистов в репортажной статье, посвященной встрече Лошакова с учениками и учителями школы № 12, написал о его побеге следующее: «...Оказавшись раненым и попав немецкий плен, он сумел не только бежать из фашистской неволи, но и завладеть с двумя товарищами вражеским самолетом. На нем они перелетели через линию фронта и вернулись к своим» (Чайка С. Живая легенда // «Заполярье» - 23.02.1972 г.). Более того, в 1977 году корреспондент республиканской молодежной газеты, рассказывая о выступлении Лошакова перед военнослужащими Сыктывкарского гарнизона, назвала третьего участника перелета на "Шторхе" – пленного Георгия Зотова (Борисевич Т. Урок мужества // «Молодежь Севера» - 02.11.1977 г.).
  • Вы забанены на этом ресурсе до 05.05.2020, 15:58:54 Причина: Спам, несанкционированная реклама Вы забанены на этом ресурсе до 06.05.2020, 16:51:35 Причина: Спам, несанкционированная реклама ... Комментарий удален* * 20.05.2020 - без объяснения причин. 14. Утверждение о том, что беглецов было двое – Лошаков и Денисюк, не соответствует тому, что, начиная, по меньшей мере, с 1970 года, Николай Кузьмич в своих публичных выступлениях неоднократно упоминал третьего участника побега. Например, в 1972 году один из воркутинских журналистов в репортажной статье, посвященной встрече Лошакова с учениками и учителями школы № 12, написал о его побеге следующее: «...Оказавшись раненым и попав немецкий плен, он сумел не только бежать из фашистской неволи, но и завладеть с двумя товарищами вражеским самолетом. На нем они перелетели через линию фронта и вернулись к своим» (Чайка С. Живая легенда // Заполярье - 23.02.1972 г.). Более того, в 1977 году корреспондент республиканской молодежной газеты, рассказывая о выступлении Лошакова перед военнослужащими Сыктывкарского гарнизона, назвала третьего участника перелета на «Шторхе» – пленного Георгия Зотова (Борисевич Т. Урок мужества // Молодежь Севера - 02.11.1977 г.).
  • Вы забанены на этом ресурсе до 05.05.2020, 15:58:54 Причина: Спам, несанкционированная реклама Вы забанены на этом ресурсе до 06.05.2020, 16:51:35 Причина: Спам, несанкционированная реклама 20.05.2020 комментарий удален без объяснения причин. Вы забанены на этом ресурсе до 22.05.2020, 12:06:46 Причина: Спам, несанкционированная реклама 14. Утверждение о том, что беглецов было двое – Лошаков и Денисюк, не соответствует тому, что, начиная, по меньшей мере, с 1970 года, Николай Кузьмич в своих публичных выступлениях неоднократно упоминал третьего участника побега. Например, в 1972 году один из воркутинских журналистов в репортажной статье, посвященной встрече Лошакова с учениками и учителями школы № 12, написал о его побеге следующее: «...Оказавшись раненым и попав немецкий плен, он сумел не только бежать из фашистской неволи, но и завладеть с двумя товарищами вражеским самолетом. На нем они перелетели через линию фронта и вернулись к своим» (Чайка С. Живая легенда // Заполярье - 23.02.1972 г.). Более того, в 1977 году корреспондент республиканской молодежной газеты, рассказывая о выступлении Лошакова перед военнослужащими Сыктывкарского гарнизона, назвала третьего участника перелета на «Шторхе» – пленного Георгия Зотова (Борисевич Т. Урок мужества // Молодежь Севера - 02.11.1977 г.).
  • Вы забанены на этом ресурсе до 05.05.2020, 15:58:54 Причина: Спам, несанкционированная реклама Вы забанены на этом ресурсе до 06.05.2020, 16:51:35 Причина: Спам, несанкционированная реклама 20.05.2020 комментарий удален без объяснения причин. 22.05.2020 комментарий удален без объяснения причин. Вы забанены на этом ресурсе до 23.05.2020, 21:25:12 Причина: Спам, несанкционированная реклама 14. Утверждение о том, что беглецов было двое – Лошаков и Денисюк, не соответствует тому, что, начиная, по меньшей мере, с 1970 года, Николай Кузьмич в своих публичных выступлениях неоднократно упоминал третьего участника побега. Например, в 1972 году один из воркутинских журналистов в репортажной статье, посвященной встрече Лошакова с учениками и учителями школы № 12, написал о его побеге следующее: «...Оказавшись раненым и попав немецкий плен, он сумел не только бежать из фашистской неволи, но и завладеть с двумя товарищами вражеским самолетом. На нем они перелетели через линию фронта и вернулись к своим» (Чайка С. Живая легенда // Заполярье - 23.02.1972 г.). Более того, в 1977 году корреспондент республиканской молодежной газеты, рассказывая о выступлении Лошакова перед военнослужащими Сыктывкарского гарнизона, назвала третьего участника перелета на «Шторхе» – пленного Георгия Зотова (Борисевич Т. Урок мужества // Молодежь Севера - 02.11.1977 г.).
  • Вы забaнены на этом ресурсе до 05.05.2020, 15:58:54 Причина: Спaм, несaнкционированная реклaма Вы забaнены на этом ресурсе до 06.05.2020, 16:51:35 Причина: Спaм, несанкционированная реклaма 20.05.2020 комментарий удaлен без объяснения причин. 22.05.2020 комментaрий удaлен без объяснения причин. Вы забaнены на этом ресурсе до 23.05.2020, 21:25:12 Причина: Спaм, несaнкционированная реклaма Вы зaбaнены на этом ресурсе до 27.05.2020, 10:36:33 Причина: Спaм, несaнкционированная реклaма 14. Утверждение о том, что беглецов было двое – Лошаков и Денисюк, не соответствует тому, что, начиная, по меньшей мере, с 1970 года, Николай Кузьмич в своих публичных выступлениях неоднократно упоминал третьего участника побега. Например, в 1972 году один из воркутинских журналистов в репортажной статье, посвященной встрече Лошакова с учениками и учителями школы № 12, написал о его побеге следующее: «...Оказавшись раненым и попав немецкий плен, он сумел не только бежать из фашистской неволи, но и завладеть с двумя товарищами вражеским самолетом. На нем они перелетели через линию фронта и вернулись к своим» (Чайка С. Живая легенда // Заполярье - 23.02.1972 г.). Более того, в 1977 году корреспондент республиканской молодежной газеты, рассказывая о выступлении Лошакова перед военнослужащими Сыктывкарского гарнизона, назвала третьего участника перелета на «Шторхе» – пленного Георгия Зотова (Борисевич Т. Урок мужества // Молодежь Севера - 02.11.1977 г.).
  • 1. Утверждение о том, что «Впервые сбежать из фашистского плена на угнанном вражеском самолёте в годы Великой Отечественной удалось Николаю Лошакову», не соответствует действительности. Например, тимашёвские историки (и не только они) в 2013 году пришли к иному выводу, указав на мемориальной доске: «...один из первых...».
  • 2. Утверждение о том, что Лошаков начинал «службу в… запасном авиаполку в городе Кадникове» не соответствует действительности. Во-первых, служба добровольца Н.К. Лошакова в РККА началась 05.05.1941 г. - в день поступления в Краснодарскую военную авиационную школу пилотов (КВАШП). Во-вторых, если говорить о службе Лошакова после окончания КВАШП, то в «Архивной справке» ЦАМО РФ от 27.11.1997 г. - копия которой размещена на сайте trizna.ru, упомянутом автором статьи «Прерванный полёт» А. Кудряшовым - указано: - «прик. Ленинградского фронта № 00154 от 13.06.1942 г. назначен пилотом 286 истребительного авиаполка»; - «по переписи на 20.07.1942 г. – пилот 27 запасной авиационного полка…».
  • Вы забанены на этом ресурсе до 31.03.2020, 11:39:37 Причина: Спам, несанкционированная реклама Вы забанены на этом ресурсе до 01.04.2020, 12:53:09 Причина: Спам, несанкционированная реклама Вы забанены на этом ресурсе до 03.04.2020, 12:30:57 Причина: Спам, несанкционированная реклама Почему редакция газеты «Премьер» рассматривает как «спам» и «несанкционированную рекламу» архивные материалы, включая копии документов ЦАМО и ЦА ФСБ, подтверждающих достоверность комментариев?
  • Вы забанены на этом ресурсе до 05.04.2020, 20:07:57 Причина: Спам, несанкционированная реклама 3. Утверждение о том, что Лошаков впоследствии послужил «прототипом главного героя кинофильма "Чистое небо"», является заведомо ложным. Каким прототипом героя фильма «Чистое небо» мог быть «вчерашний» недоучившийся десятиклассник Лошаков, если Астахов (по киносценарию - опытный лётчик-испытатель, известный стране с довоенных лет) никакого самолёта не угонял и в ИТЛ по ст. 58-1 «б» УК РСФСР за «измену» не сидел? Данное - и ему подобные - утверждение принадлежит псевдо-киноведам и как-бы-биографам Н. К. Лошакова, которые за 59 лет со дня выхода этой кинокартины в прокат (а затем и в Интернет) так и не потрудились ознакомиться ни с содержанием упомянутого фильма (1961), ни со сценарием Д. Я. Храбровицкого «Чистое небо: кинороман» (1963), ни с воспоминаниями Г. Н. Чухрая «Мое кино» (2002). Астахов никакого вражеского самолета из немецкого плена не угонял. Более того, указанному «кинодвойнику» (по сценарию - вернувшемуся после войны из Бухенвальда) не удалось совершить даже наземный побег из плена – см.: _ к/ф «Чистое небо»: «...я бежал, а меня поймали и собаками рвали на мне мясо...»; _ книгу Г.Н. Чухрая «Мое кино»: «Астахов, военный летчик, был сбит вражеским самолетом. ... попал в плен. ... он пытается удрать из плена, но попытка кончается неудачей»; _ киносценарий Д.Я. Храбровицкого «Чистое небо» (ни о существовании, ни о содержании которого «биографы» Николая Кузьмича предпочитают не упоминать)*. * С оригиналами многочисленных вариантов киносценария 1957-1960 гг. можно (при желании) ознакомиться в Российском гос. архиве литературы и искусства . Кроме этого, не сложно обнаружить более двух десятков других существенных несоответствий кино-судьбы Астахова и реальной биографии Лошакова...
  • Вы забанены на этом ресурсе до 07.04.2020, 14:27:08 Причина: Спам, несанкционированная реклама ... Вы забанены на этом ресурсе до 09.04.2020, 16:15:10 Причина: Спам, несанкционированная реклама 4. Сообщение о том, что Лошаков, отсидев два года из трёх, был освобождён якобы «со снятием судимости», не соответствует действительности. Н. К. Лошаков, заполняя 20.01.1948 г. «Анкетный лист» при приеме на работу в Сыктывкарский отдельный авиаотряд на должность начальника аэропорта Воркуты, указал следующее: «...освобожден досрочно по амнистии 11 августа 1945 года. Судимость не снята»*. * «Анкетный лист» хранится в Тимашёвском музее семьи Степановых.
  • Вы забанены на этом ресурсе до 24.04.2020, 15:00:25 Причина: Спам, несанкционированная реклама 6. Пафосное утверждение: «Справедливости ради стоит сказать, что все герои, приземлившись на советской территории, тотчас же были арестованы, лагерного срока не избежал никто», как и дополнение о том, что лишь один из них — Михаил Девятаев (приземлившийся, следует заметить, не на советской, а на польской территории) — якобы «после реабилитации» был удостоен звания Героя Советского Союза, являются ложными. М.П. Девятаев репрессирован не был: «Мне еще повезло, не посадили. Все-таки не все дураки, хотя дураков у нас много...»*. * Биккинин И. Любовь и жизнь легендарного летчика // Татарская газета. 23.11.1998 г. (№ 12). См. также книги Девятаева - «Полет к солнцу» и «Побег из ада». Летчик-истребитель В.И. Муратов, попавший в румынский плен и угнавший вражеский самолет с аэродрома в районе Бухареста (Румыния) с посадкой в расположении советских войск в районе города Фокшаны (Румыния), продолжил воевать в истребительной авиации*. Его «пассажир» - лётчик-штурмовик И.В. Клевцов также продолжил летать и, более того, в 1945 году ему было присвоено звание Героя Советского Союза. * Емельянов Г. Побег из плена // Ветеран. 2003. № 5. Продолжил службу после возвращения из-за линии фронта и штурман Г.Е. Лосунов. http://old.dobvesti.ru/old/raznoe/3423-2015-06-03-11-09-26
  • Вы забанены на этом ресурсе до 25.04.2020, 18:10:52 Причина: Спам, несанкционированная реклама Вы забанены на этом ресурсе до 12.04.2020, 19:54:42 Причина: Спам, несанкционированная реклама Вы забанены на этом ресурсе до 11.04.2020, 04:19:38 Причина: Спам, несанкционированная реклама 5. Утверждение о том, что И. А. Денисюк получил якобы «20 лет лагерей», не соответствует действительности. Денисюк был «осуждён» внесудебным органом - Особым совещанием при НКВД СССР по ст. 58-1 «б» УК РСФСР на 10 лет ИТЛ*. * Справка об освобождении хранится в семейном архиве Денисюков. Утверждение о том, что, не выдержав побоев, Денисюк уже через несколько дней якобы «"признался" в измене Родине...», никто из утверждающих никакими документами до сих пор не подтвердил. Это голословное заявление носит ложный характер и, по сути, является клеветой на Денисюка...
  • 7. Утверждение: «Путь Николая в небо начинался в Кадникове» противоречит элементарному здравому смыслу. Путь в небо для любого лётчика начинается там, где он совершает свой первый в жизни самостоятельный полёт. Путь Лошакова в небо начался на аэродроме Краснодарского аэроклуба ОСОАВИАХИМа.
  • Вы забанены на этом ресурсе до 26.04.2020, 19:54:43 Причина: Спам, несанкционированная реклама Этим и другими домыслами 10.01.2002 г. в статье «Чистое небо Николая Лошакова» поделилась с читателями газеты «Молодежь Севера» Г. Соболева, которая, не имея, как и Клейн, никакого представления о содержании архивно-следственного дела И. А. Денисюка, добавила свои «подробности»: «Следователь НКВД старался "раскрутить" изменников родины на полную катушку. Ивана Денисюка он довольно быстро припер к стенке - тот подписал все, что ему инкриминировали: измену родине, добровольный переход на службу к врагу и многое другое». Там же она заявила, что якобы «особая тройка приговорила Денисюка к 20 годам каторжных работ», тогда как т.н. «особые тройки» были ликвидированы в 1938 году. Денисюк Иван Александрович (1915-1998) - кадр из фильма «Продолжение подвига» (Ленинградская студия кинохроники, 1961), копия аналогичного снимка, присланная из ЦА ФСБ, хранится в Тимашёвском музее семьи Степановых:
  • Вы забанены на этом ресурсе до 28.04.2020, 08:37:45 Причина: Спам, несанкционированная реклама Вы забанены на этом ресурсе до 26.04.2020, 19:54:43 Причина: Спам, несанкционированная реклама 8. Сообщение про «СЕКРЕТНЫЙ ПОЛК» вызывает удивление. «Засекретить» какой-либо авиационный полк, включая 27-й ЗАП, можно было лишь одним способом – прекратив полеты полка и удалив с аэродрома базирования все самолёты. Только в таком случае никто бы не понял, что 27-й ЗАП предназначен для переподготовки на самолёты, поставляемые в СССР союзниками. «... Приказ об организации приема, сборки и изучения иностранных самолетов № 0398 9 октября 1941 г. В целях быстрого изучения и внедрения в эксплуатацию иностранных самолетов приказываю: 1. Командующему ВВС Красной Армии организовать прием и сборку иностранных самолетов в 22 запасном авиационном полку г. Кинешма и Вологодском учебном центре ВВС КА с переводом его на штат № 015/177 и переименованием в 27-й запасный авиационный полк. Дислокация г. Кадников. В этих же запасных авиаполках проводить переучивание летно-технического состава и формирование боевых авиаполков на иностранных самолетах. 2. Начальнику военных сообщений Красной Армии по заявкам УВВС КА предоставлять подвижной железнодорожный состав для транспортировки самолетов от пунктов выгрузки транспортов в запасные авиаполки и для переброски личного состава. 3. Командующему ВВС Красной Армии укомплектовать 22-й и 27-й запасные авиационные полки полностью положенным летно-техническим составом, спецавиаимуществом и спецавтотранспортом. 4. Начальнику Главного управления автобронетанковых войск КА обеспечить запасные авиационные полки положенным автотранспортом. 5. Главному интенданту Красной Армии и начальникам центральных управлений НКО обеспечить запасные авиационные полки всеми положенными видами довольствия. 6. Укомплектование запасных авиационных полков закончить к 15 октября 1941 г. Народный комиссар обороны СССР И. Сталин. ...».
  • Вы забанены на этом ресурсе до 29.04.2020, 19:28:08 Причина: Спам, несанкционированная реклама 9. Утверждение: «иностранная техника оказалась ненадёжной: несколько американских самолётов потерпели аварию, погибли три лётчика» является некорректным и недосоответствующим действительности. Во-первых, в авиации «авария», при которой погибли лётчики, называется катастрофой или авиакатастрофой. Во-вторых, автор не называет ни типы самолётов, ни фактические причины гибели трёх лётчиков, тогда как вековая статистика авиакатастроф свидетельствует о том, что преобладающая их часть обусловлена не отказами авиатехники, а неблагоприятным проявлением т.н. «человеческого фактора» (дополняемого факторами внешней среды, начиная с неблагоприятных метеоусловий). Проверка достоверности процитированного утверждения показала следующее: 15.01.1942 г. погиб лётчик-инструктор 27 ЗАП младший лейтенант А. И. Валиулин; 14.07.1942 г. погиб пилот переменного состава 27 ЗАП сержант А. И. Насонов (Носонов); 11.08.1942 г. погиб пилот переменного состава 27 ЗАП сержант Н. М. Перекрестов. При этом известны обстоятельства и причина гибели пилота Н. М. Перекрестова: «… авиационная катастрофа 11 августа 1942 года … … При выполнении 13 упражнения штурманского полета по неизвестному маршруту в паре на самолетах УТ-2 попали в ливневой дождь… во время полета на низкой высоте самолет ударился правой плоскостью о лопасть крыльев ветряной мельницы и упал на землю. Летчик-инструктор лейтенант Жуковин получил тяжелые ранения, пилот сержант Перекрестов погиб, самолет разбился.». Следовательно, по меньшей мере, в одном из трёх случаев гибель произошла не на «иностранной технике», а на советской, и причиной послужила не «ненадёжность» авиатехники, а ухудшение метеоусловий.
  • Вы забанены на этом ресурсе до 30.04.2020, 19:58:57 Причина: Спам, несанкционированная реклама 10. Кудряшов утверждает, что в 27-й ЗАП поступали «американские самолёты марок "Кобра" и "Томагавк", а также… английские "харрикейны"» (по-видимому, называя «Аэрокобру» «Коброй»). В свою очередь, Лошаков в автобиографии (1959) сообщил, что с 01.06.1942 г. по 17.09.1942 г. «продолжал обучаться в городе Кадников Вологодской обл. на иностранной матчасти истребителей типа “Харрикейн” и “Томагаук” в 27 запасном авиаполку», не указывая «Аэрокобру». Необходимо отметить, что в статье «27-ой запасной авиаполк в г. Кадникове в годы ВОВ», выборочно использованной А. Кудряшовым (со ссылкой на сайт sokolmuzey.ru), указаны лишь только самолеты «Томагавк» и «Харрикейн». Ни «Кобра», ни «Аэрокобра» в ней не упоминаются: http://ldk-sokol.ru/istoriya-rajon-v-gody-vov/27-oj-z.. На сайте «Авиаторы Второй мировой» - в отличие от статьи А. Кудряшова - тоже указаны только самолеты «Томагавк» и «Харрикейн»: «27-й запасной истребительный авиационный полк … Базировался на аэродроме Кадников в районе Вологды. С осени 1941 г. начал подготовку истребительных частей, вооруженных истребителями "Томагавк" и "Харрикейн". Кроме того, в полку производилось обучение пилотов, которые затем направлялись на укомплектование авиачастей. 25.09.42 г. полк расформирован. ... Источники информации: 1. Война в воздухе. Периодическое научно-популярное издание. No. 74. Hawker Hurricane. Часть 2. / Редактор-составитель С.В.Иванов. 2. Бондаренко Н. А. В воздухе — испытатели. — М.: ДОСААФ, 1975. 3. 27-ой запасной авиаполк в г. Кадникове в годы ВОВ.». http://allaces.ru/sssr/struct/p/zap27.php
  • Вы забанены на этом ресурсе до 03.05.2020, 15:53:58 Причина: Спам, несанкционированная реклама Вы забанены на этом ресурсе до 01.05.2020, 21:36:37 Причина: Спам, несанкционированная реклама 11. Утверждение о том, что «постажировавшись в Кадникове всё лето, в сентябре» Лошаков якобы «отбывает в действующую армию под Ленинград», не соответствует действительности. Лошаков в автобиографии (1959) указал: «С 17.IX.42 по 17.XI.42 проходил переучивание на отечественных истребителях типа ЯК-1б и ЯК в 15 Отдельном учебно-тренировочном полку гор. Череповец Вологодской обл.». Вместе с тем, в Протоколе допроса Лошакова 17.08.1943 г. было отмечено следующее: «Из запасного полка… я выбыл в 15 ОАУТСП /отдельный авиа-тренировочный смешанный учебный полк/ где зачислен также пилотом и проходил службу до ноября 1942 г., осваивая новую матчасть. В середине ноября 1942 года… выбыл на Ленинградский фронт в 286 ИАП…». Судя по тому, что сочинитель оной статьи даже не упомянул о переучивании Лошакова на Яках, 15-й ОАУТСП был ещё более «секретным», чем 27-й ЗАП (и, видимо, остаётся «засекреченным» до сих пор)...
  • Вы забанены на этом ресурсе до 04.05.2020, 15:56:32 Причина: Спам, несанкционированная реклама Вы забанены на этом ресурсе до 03.05.2020, 15:53:58 Причина: Спам, несанкционированная реклама 12. Утверждение о том, что 27.05.1943 г. Лошакову «В паре с другим лётчиком… предстояло ликвидировать два немецких самолета, корректировавших артиллерийский огонь по Ленинграду», не соответствует тому, что зафиксировано 17.08.1943 г. в Протоколе допроса Лошакова (см.: trizna.ru).
  • Вы забанены на этом ресурсе до 07.05.2020, 19:35:44 Причина: Спам, несанкционированная реклама 15. Утверждение о том, что на Ленинградской студии кинохроники сняли фильм о подвиге Лошакова и Денисюка «В 1960 году», не соответствует действительности — короткометражный документальный фильм «Продолжение подвига» кинорежиссер В. М. Соломоник (он же – и автор сценария) был снят в 1961 году, а в массовый прокат эта киноработа вышла в начале 1962 года.
  • Вы забанены на этом ресурсе до 08.05.2020, 20:02:33 Причина: Спам, несанкционированная реклама 16. Сообщение о том, что «в 1985-м в издательстве “Детская литература“ была выпущена книга “Взлёт “, повествующая об этой истории», нуждается в пояснении. Исследование достоверности якобы «документальной» повести «Взлёт» показало, что ее автор – прикрывшийся псевдонимом «Романов Роман Борисович» – сфальсифицировал не только биографию героя Великой Отечественной войны Николая Кузьмича Лошакова, который за год до издания книги ушел из жизни и уже не мог ни на что повлиять, но и историю 14-го гвардейского Краснознаменного истребительного авиационного ордена Суворова III-й степени Ленинградского полка имени А. А. Жданова, летчикам которого воркутинский журналист «Романов» посвятил свое псевдо-документальное и заведомо ложное творение, опубликованное в год 40-летия Победы над фашистской Германией и адресованное детям школьного возраста. Если верить «Р. Б. Романову», Лошакова по окончании КВАШП, причём якобы в звании «младшего лейтенанта», а не сержанта, якобы сразу же направили в некий 14-й негвардейский «истребительный полк» (которому гвардейское знамя по утверждению «Романова» было вручено якобы 01.05.1943 г. – на год и месяц позже, чем в действительности), и командовал полком якобы некий «майор Шабанов… Павел Лукич», а не Галицын Георгий Михайлович (1907-1943). Согласно якобы «документальной» (как уверяли читателей и «Романов», и издательство «Детская литература») повести «Взлёт», в этом авиаполку Лошаков якобы прослужил больше года и якобы никакого переучивания ни в Кадникове на «Харрикейн» и «Томагаук» в 27-м ЗАП, ни в Череповце на Як-1 в 15-м ОАУТСП не проходил, и в 286-м ИАП якобы не служил. И кандидатом в члены ВКП(б) Лошакова — как написал «Романов» — приняли не в КВАШП (08.03.1942 г.), а якобы в 14-м «истребительном полку», в котором до 27.05.1943 г. ему якобы присвоили звание лейтенанта.
  • Вы забанены на этом ресурсе до 10.05.2020, 22:03:53 Причина: Спам, несанкционированная реклама 17. Утверждение о том, что «Одно только странное обстоятельство объединяет и книгу, и документальный фильм — ни слова о том, что ждало беглецов на Родине...», является заведомо ложным. Это мог изречь лишь тот, кто – в «лучшем» случае – не видел документальный фильм «Продолжение подвига». В начале кинофильма «Продолжение подвига» с экрана звучит пояснение: «С нетерпением ждали мы предстоящей встречи. Здесь, в Воркуте, откроется перед нами одна из трудных человеческих судеб. О таких судьбах услышали мы с трибуны XX-го съезда…» (XX съезд КПСС – 14-25.02.1956 г.), из чего следует – фильм посвящен человеку, необоснованно репрессированному в годы культа личности В. И. Сталина (1879-1953). http://militera.lib.ru/docs/da/s20/index.html После эпизода встречи Лошакова с жителями деревни Бритино и фразы о том, что они «приняли его с открытым сердцем», кратко рассказывается о последующих событиях: «Но нашлись и другие. Он их никогда не забудет. Его, вырвавшегося из фашистского плена, они обвинили в измене Родине, поставили вне рядов партии, оторвали от общества, закрыли дорогу к созидательному труду». Далее сообщается: «Но Лошаков твердо верил в мудрость партии, в справедливость. Своей матери - бывшей красной партизанке, два года считавшей его погибшим, первой рассказывал он как безграничная вера в партию помогала ему, укрепляла силы». Обвинить в «измене Родине» в 1943 году могли по статье 58 УК РСФСР и такое, в «лучшем» случае, каралось лишением свободы. Упоминая о наказании Лошакова: «оторвали от общества, закрыли дорогу к созидательному труду», сценарист и режиссер фильма Соломоник сообщил про «годы, жестоко и несправедливо вычеркнутые из его жизни» и озвучил фактический срок лишения свободы: «два года».
  • Вы забанены на этом ресурсе до 11.05.2020, 22:08:45 Причина: Спам, несанкционированная реклама 18. Утверждение о том, что после того, как 30.03.1961 г. Главком ВВС - заместитель Министра обороны СССР Приказом № 36 объявил лейтенанту запаса Лошакову благодарность и, дополняя ее, вручил ему наградное оружие (охотничье ружьё ИЖ-54, представлявшее, в отличие от боевого оружия, практическую ценность), якобы «На большее бывший “изменник Родины“ рассчитывать не мог», является ложным. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 06.05.1965 г. № 3537-VI «За боевые отличия в боях с немецко-фашистскими захватчиками в период Великой Отечественной войны 1941-1945 гг.» лейтенант запаса Лошаков Николай Кузьмич был награжден орденом Красной Звезды (см.: Приложение [часть 2] к изданию «Ведомости Верховного Совета СССР» № 19 за 1965 год). Из мотивировочной части Приказа Главкома ВВС было понятно, что только объявлением благодарности с вручением ценного подарка дело не ограничится.
  • Вы забанены на этом ресурсе до 13.05.2020, 06:16:27 Причина: Спам, несанкционированная реклама Вы забанены на этом ресурсе до 11.05.2020, 22:08:45 Причина: Спам, несанкционированная реклама 19. Утверждения — «Почти 40 лет прожил Лошаков в Воркуте» и «В Краснодарский край он вернулся лишь незадолго до своей смерти», не соответствуют действительности. В Воркуте он прожил 37 лет и в Краснодарский край вернулся в 1981 году – без малого за 3 года до своей смерти. Согласно Трудовой книжке, хранящейся в Тимашевском музее семьи Степановых, 19.03.1981 г. Лошаков - по состоянию здоровья - был освобождён от обязанностей председателя Воркутинского территориального совета ВОИР.
  • Вы забанены на этом ресурсе до 14.05.2020, 15:46:45 Причина: Спам, несанкционированная реклама Вы забанены на этом ресурсе до 13.05.2020, 06:16:27 Причина: Спам, несанкционированная реклама 20. Пояснение под фотографией: «Немецкий самолёт Fi-156 Storch (в переводе «Аист»), на котором сбежали Лошаков и Денисюк» не соответствует действительности. На фотоснимке, позаимствованном с сайта украинских умельцев mоdеlistаm.соm.uа, запечатлён не самолёт, а похожая на Fieseler Fi-156 Storch пластмассовая модель - игрушка, на которой никто никуда и никогда не смог бы улететь. Кроме того, сфотографированная игрушка имеет многочисленный ряд отличий от модификаций реального самолета Fi-156 Storch , стоявшего на вооружении ВВС фашистской Германии в 1941-1945 годах: 1) наличие так называемого «поперечного V», тогда как у Fi-156 Storch, судя по множеству фотоснимков военных лет, оба полукрыла расположены в одной плоскости; 2) выступающие узлы крепления предкрылков - у Fi-156 Storch военных лет таких выступающих узлов нет; 3) гипертрофированные узлы крепления закрылков и балансиры; 4) капот в нижней части выступает за контуры фюзеляжа; 5) на капоте нет выхлопных патрубков; 6) нет дополнительных вертикальных подкосов, фиксирующих полукрылья; 7) нет раскосов, фиксирующих хвостовое оперение; 8) нет хвостового «костыля»; 9) на стабилизаторе нет обязательного для самолётов ВВС гитлеровской Германии изображения свастики.
  • ЦАМО, 2012
  • Вы забaнены на этом ресурсе до 05.05.2020, 15:58:54 Причина: Спaм, несaнкционированная реклaма Вы забaнены на этом ресурсе до 06.05.2020, 16:51:35 Причина: Спaм, несанкционированная реклaма 20.05.2020 комментарий удaлен без объяснения причин. 22.05.2020 комментaрий удaлен без объяснения причин. Вы забaнены на этом ресурсе до 23.05.2020, 21:25:12 Причина: Спaм, несaнкционированная реклaма Вы зaбaнены на этом ресурсе до 27.05.2020, 10:36:33 Причина: Спaм, несaнкционированная реклaма Вы зaбaнены на этом ресурсе до 28.05.2020, 20:38:14 Причина: Спaм, несaнкционированная реклaма 14. Утверждение о том, что беглецов было двое – Лошаков и Денисюк, не соответствует тому, что, начиная, по меньшей мере, с 1970 года, Николай Кузьмич в своих публичных выступлениях неоднократно упоминал третьего участника побега. Например, в 1972 году один из воркутинских журналистов в репортажной статье, посвященной встрече Лошакова с учениками и учителями школы № 12, написал о его побеге следующее: «...Оказавшись раненым и попав немецкий плен, он сумел не только бежать из фашистской неволи, но и завладеть с двумя товарищами вражеским самолетом. На нем они перелетели через линию фронта и вернулись к своим» (Чайка С. Живая легенда // Заполярье - 23.02.1972 г.). Более того, в 1977 году корреспондент республиканской молодежной газеты, рассказывая о выступлении Лошакова перед военнослужащими Сыктывкарского гарнизона, назвала третьего участника перелета на «Шторхе» – пленного Георгия Зотова (Борисевич Т. Урок мужества // Молодежь Севера - 02.11.1977 г.).
Комментарии для сайта Cackle
Похожие статьи
  • 22 января' 20 | Чтобы помнили

    Имя человека, который почти десять лет командовал дислоцированной в Вологде дивизией, а в середине июля 1941 года на Лужском оборонительном рубеже фактически остановил фашистов, стремительно приближавшихся к Ленинграду, долгое время находилось под запретом. Эта историческая несправедливость объяснялась просто: всего через месяц после начала Великой Отечественной не угодивший командованию военачальник был арестован... из-за писем жене.

    769
    0
  • 01 июля' 20 | Чтобы помнили

    На поиски погибших в Онежском озере кораблей отправится команда вологодских исследователей.

    79
    0
  • 08 мая' 19 | Чтобы помнили

    ...Его имя на памятнике, что в Октябрьском сквере Вологды, выбито пятым из десяти. Но если по совести, вологжанин Владимир Соколов должен был оказаться вторым — сразу после лётчика Михаила Девятаева, организовавшего в феврале 1945-го знаменитый побег из фашистского плена на угнанном у врага самолёте.

    647
    2
  • Свой вклад в Победу вносили не только взрослые, но и дети. Их мамы заменяли мужчин на трудовом фронте. Домохозяйки осваивали профессии токарей, радистов, плотников. И дети тоже не отставали: школьники помогали колхозам, присматривали за младшими.

    57
    0
  • В Вологде вплот­ную подошли к созданию площади в честь 100-й стрелковой дивизии.

    248
    0

Согласно ФЗ-152 уведомляем вас, что для функционирования наш сайт собирает cookie, данные об IP-адресе и местоположении пользователей. Если вы не хотите, чтобы эти данные обрабатывались, пожалуйста, покиньте сайт.